Ariel Atom

El Ariel Atom es un automóvil deportivo fabricado por ariel motor company con sede en Somerset, Inglaterra. El coche es también fabricado bajo licencia en los Estados Unidos, originariamente por brammo motorsports, actualmente por tml AutoTech Inc. "Si no es imprescindible, no está": Ésta es la máxima que han utilizado los ingenieros de Ariel Motor Company para desarrollar el Atom, un modelo de altas prestaciones, pero con una mecánica aparentemente modesta. Está apoyado en un chasis tubular, sin carrocería alguna. Cualquier elemento supérfluo se ha eliminado para reducir el peso. Aunque con poca potencia, el Atom soporta muy bien los virajes, con lo cuál se compensa mucho su ligereza.

Jaguar XJ220

la rica historia de jaguar incluye muchos modelos que reúnen velocidad y belleza, incluyendo vencedores en las 24 Horas de le mans, sin embargo, el XJ220 estableció un nuevo hito en la historia de los superdeportivos, no solo por su velocidad: 0 a 100 km/h en 4.0 segundos y 350 km/h de máxima, también por su estilo nunca antes visto. Las líneas curvas, elegantes y seductoras de su carrocería hacían lucir al F40 como un tractor rojo. Anunciado en 1988 recién alcanzó la producción entre 1992 y 94 con solo 281 unidades.

aston martin one-77

El Aston Martin One-77 es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante inglés Aston Martin, que apareció por primera vez en el Salón de París de 2008. El coche no ha sido revelado, literalmente, sin embargo, como seguía siendo su mayor parte, en todo el show. La producción fue limitada a 77 unidades con entrega a partir de octubre de 2009. El One-77 contará con un completo chasis monocasco de fibra de carbono, la carrocería de aluminio y un motor de 7,3 litros V12 de más de 760 CV (520 kW). La velocidad máxima fue estimada en 202 mph (330 km/h), pero las pruebas reales en diciembre 2009 mostraron una cifra de 220,007 mph (354,067 km/h), con un tiempo de 0-60 mph (0-100 km/h) en aproximadamente 3,5 segundos.

El SSC Ultimate Aero

El SSC Ultimate Aero es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante estadounidense Shelby Super Cars, desde el 2006 hasta el 2010 fue el automóvil de producción más rápido del mundo con una velocidad máxima de 411.76 km/h (255,2 mp/h), siendo superado en 2011 por el Bugatti Veyron Super Sport,con una velocidad de 431.086 km/h (267.27 mp/h). Según el fabricante,el Ultimate Aero es aerodinámicamente estable a velocidades de hasta 437 km/h (270.94 MPH). El vehículo está fabricado con materiales ligeros como aluminio y fibra de carbono, y posee un motor con dos turbocompresores que desarrollan 1.180 CV. Tiene un precio de venta de US$600.000, menos de la mitad de lo que cuesta el Bugatti Veyron. SSC lo actualizó en 2011 con un rediseño menor de su carrocería que incluía una nueva parrilla frontal para obtener un mayor refrigeración debido al aumento de potencia al que se le había sometido. Ahora el V8 del SSC Ultimate Aero produce 1287 bhp a 6075 rpm y 1112 lb·ft de par de torsión a 6150 rpm. Sin embargo no se ha probado su velocidad punta después de esto, con lo que le ha sido imposible averiguar si podía batir el registro del Bugatti Veyron Super Sport, aunque su punta se estima en los 439.35 km/h (273 MPH).

pagani zonda F

El pagani zonda F fue presentado en el salón del automóvil de ginebra como la evolución del zonda C12S 7.3. Se trataba de una actualización que mantenía el modelo al día de las exigencias del mercado. Como curiosidad cabe destacar que la letra F del nombre deriva de "Fangio", apellido del famoso piloto Juan Manuel Fangio, por quien Horacio Pagani siente una profunda admiración. La potencia del modelo fue aumentada en 47 caballos de potencia, situándola así en 602 CV. También se hicieron algunos cambios al nivel de la carrocería, como un rediseño del frontal y en especial de la parrilla, la inclusión de unas pequeñas tomas de aire en las aletas traseras, un nuevo alerón o un nuevo difusor entre otras. Una versión descapotable denominada "Roadster F" fue presentada un año más tarde en el mismo salón de Ginebra. El zonda roadster F tiene la cualidad de, aún siendo un descapotable, pesar lo mismo que la versión cerrada. Esta última característica se debe al intensivo estudio en fibra de carbono que contrarresta el peso añadido por los refuerzos en su estructura. El Roadster F también se diferencia del coupé en su motor, aunque es el mismo en este genera 48 caballos más, situándolo en 650 CV. Una versión más deportiva del coupé y más orientada al circuito, aunque legal para circular, también se creó. Esta última se denomina Zonda F Clubsport. Hereda el motor del Roadster F con 650 CV de potencia. Este modelo tiene unas prestaciones superiores a las de sus rivales en su momento. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 s y alcanza una velocidad máxima de 345 km/h (216 mph). Las prestaciones de la versión Zonda F Clubsport le permitieron batir el récord de vuelta en el circuito de Nürburgring Nordschleife, aunque más tarde fue batido por otros automóviles, como el Gumpert Apollo o el dodge viper SRT10 ACR.

Lamborghini Reventon

El Lamborghini Reventón es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante italiano Lamborghini entre 2007 y 2010. fue mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de frankfurt de 2007;es el Lamborghini más potente construido hasta el 2009 cuando fue lanzado el Lamborghini Murciélago LP670-4 SV, que a su vez fue superado por el Lamborghini Aventador LP700-4.Su precio es de un millón de euros1 y solamente fueron construidas 20 unidades.2 Está basado en el Lamborghini Murciélago LP640, aunque el exterior es totalmente nuevo,inspirado en el caza F-22 raptor.En su mayor parte toma elementos mecánicos (incluyendo el motor) directamente del Murciélago LP640. el nombre del vehículo hace honor al toro de la ganadería de don rodríguez que en 1943 mató al famoso torero félix guzmán.

El Porsche Carrera GT

El Porsche Carrera GT, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante alemán Porsche entre los años 2003 y 2006. Es un tracción trasera con motor central trasero y carrocería descapotable de dos puertas y dos plazas, El Carrera GT fue designado como el coche más rápido del año 2005.Tiene una velocidad máxima de por encima 330 k/h.

Saleen S7 Twin Turbo

 En 2004, el modelo fue renombrado a "57 twin turbo, ya que se agregaron dos turbocompresores saleen-garrett (que consiste en dos compresores pequeños que comienzan a generar compresión a bajas revoluciones aumentando la respuesta del motor), que le permiten alcanzar 750 CV. Llega a una velocidad máxima de 399 km/h, con una aceleración de 0-100 en 2,8 segundos.

audi r8

pues aquí tienes uno que seguro que polarizar la opinión. reglamento tuning, con sede en Schwerte, Alemania, acaban de publicar detalles de su paquete "Grandioso" tuning para el Audi R8. empezando por la parte delantera, el nuevo paragolpes es bastante atractivo, logrando trabajar bien con las líneas originales del R8. no estoy seguro acerca de esas ingestas pequeñas justo delante de las ruedas delanteras, aunque. Se ven como una idea de último momento pegadas con cinta de doble cara.luego está el otro. no hay mucho que hablar de aquí, ya que todo parece bastante normal (a excepción de las ruedas). Y entonces llegamos a la parte trasera, y las cosas empiezan a ir cuesta abajo rápidamente. en un esfuerzo por meter con calzador respiraderos y rejillas de tantos en la optimización del parachoques trasero reglamento tienen más o menos lo que fue sacrificado una parte trasera en lugar limpio y atractivo. Para rematar, la empresa también están ofreciendo algún paseo destruyendo 20-pulgadas ruedas Oxygin Oxrock con un ancho de 8,5 pulgadas en la parte delantera y 11 pulgadas en la parte trasera.

audi r8 gt

audi ha anunciado la comercialización de la serie limitada R8 GT. Sólo fabricará 333 unidades de esta auténtica pieza de coleccionista. lo más distintivo de esta versión especial del deportivo alemán lo encontramos en su ahorro de peso y en su aumento de potencia. de cara a la báscula, el audi R8 GT pesa hasta100 kilogramos menos que el R8 V10 de 525 CV. la práctica totalidad de la estructura de este deportivo se ha sometido a diversos cambios con el empleo de materiales mucho más ligeros. de esta forma, la carrocería cuenta con diversas partes en fibra de carbono y plástico reforzado. Pero el ahorro de peso, también se localiza en otras muchas zonas de este deportivo. un vidrio más delgado es el material elegido para el parabrisas del audi R8 GT. Por su parte, la mampara de separación entre el habitáculo y el compartimiento donde está alojado el motor así como la ventanilla trasera se han fabricado en policarbonato ultraligero. el propio chasis, los asientos de tipo bacquet, la batería, el aislamiento del compartimiento del propulsor, las salidas de escape y el sistema de frenado también cuentan con materiales más livianos.

el lamborghini veneno

todos los fabricantes de superdeportivos del mundo, ninguno estirar la idea de una máquina deportivo por excelencia tan lejos como lamborghini. para su 50 aniversario, el fabricante de automóviles italiano ha creado su coche más extraño aún: conoce al veneno, una nave alienígena $ 4 millones que serán ensamblados por sólo tres compradores que ya han puesto abajo sus depósitos - y estaban vendidas antes de que entre en producción es sólo un indicio de la velocidad del veneno. construido a partir del chasis aventador, lamborghini dice el veneno fue diseñado para acercarse lo más posible a un coche de carreras de Le Mans calidad que sigue siendo utilizable en la vía pública. La potencia proviene de una versión de 740-caballos de fuerza de 6.5 litros y el Aventador V-12 vinculado a una transmisión manual de 7 velocidades automática y permanente a las cuatro ruedas-, bueno para una velocidad máxima de 220 kilómetros por hora y 60 mph en menos de tres segundos . Llamado así por un toro de lidia españoles que mataron a un torero en 1914, el veneno utiliza fibra de carbono en todas partes, desde el chasis avendator ajustado al cuerpo y los controles internos. Incluso las ruedas llevan un anillo de fibra de carbono que lamborghini afirma actúa como un vórtice de aire hacia los frenos de derivación para la refrigeración. las tres copias del monstruo de sant'agata bolognese que lamborghini planea construir tendrá toques rojos, blancos o verdes para que coincida con la bandera italiana, técnicamente, habrá cuatro copias, incluyendo el modelo de prueba lamborghini planea aferrarse. con dos de los compradores provenientes de los estados unidos, el veneno pronto entrará en el reino enrarecido de coches exóticos personalizados - pero sus afortunados propietarios harían bien en recordar lo que pasó

mercedes benz mclaren

el SLR mcLaren es un cupé de motor central delantero y tracción trasera. lleva un V8 de 5,4 l de cilindrada con un compresor volumétrico, semejante al de las versiones 55 AMG de varios modelos Mercedes. en el caso del SLR McLaren, la potencia máxima es 626 CV. Está unido a una caja de cambios automática de cinco velocidades, con la que se puede cambiar manualmente mediante mandos en el volante. Es un motor con mucha fuerza y sin muchas soluciones técnicas innovadoras. Con esa potencia, un factor de resistencia aerodinámica de 0,76 m², y un peso de 1.768 kg, el SLR alcanza 334 km/h, de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 s, de 0 a 200 en 10,6 y de 0 a 300 en 28,8. Es decir, es más lento que un ferrari Enzo (más ligero y potente) y tiene unas prestaciones semejantes a un Porsche Carrera GT (más ligero y poco menos potente) la carrocería tiene dos puertas que se abren hacia arriba, dos plazas y un equipamiento de serie un poco mejor que el de —por ejemplo— un Clase E. técnicamente, lo más peculiar del SLR McLaren es el bastidor, que consta de una parte de fibra de carbono y, atornillada a ella, una estructura de aluminio que sujeta el motor y la suspensión delantera. tiene una suspensión normal (aunque hecha de aluminio), con muelles helicoidales y amortiguadores de gas. Ni es neumática (como en el Clase E) ni tiene el sistema de control de la carrocería (ABC). los discos de freno son de un material compuesto de fibra de carbono y cerámica. En frenadas fuertes, el alerón trasero móvil se levanta para hacer de freno aerodinámico. puede llevar tres tipos de ruedas. Hay dos llantas a elegir sin sobreprecio, con neumáticos 245/40 18 delante y 295/35 18 detrás. Además, hay una tercera llanta opcional con diseño de turbina y neumáticos 245/35 19 delante y 295/30 19 detrás. según Mercedes, el SLR McLaren es una interpretación contemporánea de elementos estilísticos del SLR original, con detalles de diseño tomados del fórmula 1 de 2003.

toyota GT 86 convertible

era un secreto a voces… pero faltaba esa confirmación oficial que todos necesitábamos oir. con una ilustración del hipotético Subaru BRZ descapotable, te traemos la confirmación de la mano de Toyota, que nos confirma la futura puesta en escena de ambos coupés. el fabricante nipón ha confirmado así pues que habrá un GT 86 Convertible, sin dar eso sí, más detalles al respecto. con estos datos en mano, podemos tener sobre la mesa una guía de lanzamientos más o menos factible tanto de Subaru, como de Toyota. ambos lanzarán una variante descapotable de sus respectivos modelos, a la par que nos queda también claro que este chasis, soporta una configuración descapotable desde el principio… tal y como creíamos. al igual que el coupé, el GT 86 convertible contará con un 2.0 litros bóxer atmosférico de 200 caballos, presumiblemente con un techo de lona eléctrico que una vez descapotado, quedará totalmente escondido. Como ya hemos dicho, también habrá un BRZ Cabriolet, aunque eso sí, aún no está confirmado.

el ferrari fxxx

para el día de hoy queremos contarles de un carro muy especial: el ferrari fxxx. se trata nada más y nada menos de la versión ultradeportiva del ferrari enzo, y que cuenta con un poderoso motor V12 de 6.3 litros (6.262 cc) que genera 860 caballos de fuerza a 8500 rpm y 690Nm de par máximo a 5750rpm. su transmisión es secuencial de seis velocidades. pese a contar con este caballaje desmesurado el ferrari fxx no rompe con la tradición de la firma del cavallino rampante y es fiel a la tracción trasera. su carrocería construida íntegramente en fibra de carbono ofrece a 350 km/h una carga aerodinámica de 1500 kg (430 kg más que el Ferrari Enzo a la misma velocidad). el ferrari fxxx está considerado entre los cinco carros más rápidos del mundo gracias a sus 391kms/h. su aceleración de 0 a 100kms es en tan solo 3.5 segundos. este modelo no está homologado ni para circular por la calle ni para competición, así que su uso se limitará a las jornadas de pruebas que organice ferrari o a sesiones privadas por parte del propietario. estos formarán parte de un equipo de desarrollo que utilizará la marca.

mitsubishi lancer evolution

el mitsubishi lancer evolution, coloquialmente conocido como el Evo, es un sedán de alto rendimiento fabricado por mitsubishi motors. ha habido diez versiones oficiales hasta la fecha, y la designación de cada modelo es más comúnmente un número romano. todos los motores utilizan dos litros, turboalimentado y cuatro ruedas, sistemas de transmisión. la evolución fue pensado originalmente sólo para los mercados japoneses, pero la demanda de la importación gris mercado llevó a la serie evolution que se ofrecen a través de redes de distribuidores ralliart en el reino unido y en varios mercados europeos a partir de alrededor de 1998. mitsubishi decidió exportar el evolution octava generación a estados unidos en 2003 después de presenciar el éxito de subaru tenía en ese mercado con su viejo rival directo, el Subaru Impreza wrx. japonés-espec coches estaban limitados por un acuerdo de caballeros para hacer publicidad no más de 280 ps (206 kw 276 cv), una marca ya alcanzada por evolution IV. por lo tanto, cada versión no oficial posterior ha evolucionado por encima de las cifras de potencia anunciadas, con los japoneses-spec evolution IX alcanzando una producción de alrededor de 321 presuntos ps (236 kW 317 CV). varias versiones disponibles en otros mercados, en particular el reino unido, tienen un poder oficial produce hasta 411 cv (302 kw 405 cv).la décima generación del lancer evolution fue lanzado en Japón 2007, y los mercados de ultramar en 2008.